Kereta Api Maglev yang Pertama di Beijing

Kereta api maglev yang pertama diangkut ke Beijing yang bakal dijalankan operasi percubaan di Laluan S1. Wartawan dimaklumi daripada Pejabat Projek Besar Beijing semalam, dengan beroperasinya Laluan S1 secara rasmi menjelang tahun 2017 nanti, perjalanan dari kawasan Mentougou ke stesen Pingguoyuan, kawasan Shijingshan hanya akan memakan masa 20 minit. Ini dilihat amat memudahkan penduduk di sebelah barat bandar raya Beijing.

Kereta api maglev yang pertama diangkut ke Beijing yang bakal dijalankan operasi percubaan di Laluan S1. Wartawan dimaklumi daripada Pejabat Projek Besar Beijing semalam, dengan beroperasinya Laluan S1 secara rasmi menjelang tahun 2017 nanti, perjalanan dari kawasan Mentougou ke stesen Pingguoyuan, kawasan Shijingshan hanya akan memakan masa 20 minit. Ini dilihat amat memudahkan penduduk di sebelah barat bandar raya Beijing.

http://malay.cri.cn/601/2016/12/26/26s166551.htm

Guangzhou Duduki Tempat Pertama HDI Bandar China

Menurut laporan Pembangunan Mapan Bandar China 2016: Menilai Pelaburan Ekologi dan Pembangunan Manusia yang dikeluarkan oleh Program Pembangunan PBB (UNDP) baru-baru ini, bandar Guangzhou menduduki tempat pertama ranking bandar China dengan mata pencapaian 0.869 berdasarkan indeks pembangunan manusia (HDI), manakala bandar Beijing, Nanjing, Shenyang, dan Shenzhen masing-masing menduduki tempat kedua hingga tempat kelima.

HDI boleh digunakan untuk menilai tahap kebajikan manusia dalam proses pembangunan mapan.

Pengarah Pejabat UNDP di China, Agi Veres berkata, pelaburan secara berterusan dalam bidang perubatan dan kesihatan, pendidikan dan ekonomi menunjukkan bahawa bandar-bandar utama di China telah mencapai taraf perkembangan negara maju.

Bagaimanapun, beliau juga mengingati bahawa usaha-usaha seumpama itu yang dinilai sebagai pembangunan manusia yang bertaraf tinggi, sudahpun mengorbankan alam sekitar.

http://malay.cri.cn/601/2016/12/05/123s166250.htm

Jambatan Tertinggi Dunia Dibuka

Menurut portal berita mirror.co.uk, jambatan yang menelan belanja 114 juta pound (RM625.9 juta) itu dibina merentasi Sungai Beipan untuk menghubungkan bandar Xuan­wei di provinsi Yunnan dan Shuic­heng di provinsi Guizhou.

'Tergantung' hampir 565 meter di atas gaung, jambatan yang dikenali sebagai Jambatan Beipanjiang berfungsi untuk mengurangkan masa perjalanan selama hampir empat jam bagi pengguna jalan raya yang bergerak ke dua bandar berkenaan.

Jambatan sepanjang 1.33 kilometer dengan infrastuktur canggih serta empat lorong untuk menampung aliran trafik yang tinggi dalam satu masa itu mengambil masa hampir tiga tahun untuk disiapkan.

http://malay.cri.cn/601/2016/12/31/122s166619.htm